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304永利集团游戏官网|市场整体船多货少运价继续承压下行

17 11月 , 2020  

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永利集团88304官网-12月24日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收909.69点,环比暴跌35.8点。分子指数来看,沿海线指数报收890.4点,环比暴跌32.2点;沿江线指数报收936.33点,环比暴跌40.7点。

明确到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为40.9元/吨,期环比暴跌2.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为34.2元/吨,期环比暴跌1.3元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为35.3元/吨,期环比暴跌1.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为44.6元/吨,期环比暴跌1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为41.5元/吨,期环比暴跌1.9元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为36.9元/吨,期环比暴跌1.7元/吨。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为45.5元/吨,期环比暴跌1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为36.1元/吨,期环比暴跌1.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为42元/吨,期环比暴跌2.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为46.9元/吨,期环比暴跌2.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为45元/吨,期环比暴跌2.1元/吨。

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今日海运煤炭运价指数之后上行。年关邻近,工业企业将要转入假期模式,非煤货盘及工业用电可预见性增加,沿海煤炭市场市场需求严重不足,非煤货盘分流增加,沿海煤炭运输市场整体呈现出船多货少的局面,运价之后承压上行。环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计36条船舶,预计等3-4天;黄骅港神华码头锚地合计25条船舶,预计等2-3天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计19条船舶,其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存533.5万吨3万吨,国投曹妃甸港库存348.9万吨8.4万吨,京唐港库存581.4万吨5.7万吨,黄骅港库存146.2万吨4.5万吨,合计1610万吨1.2万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况:2019年12月24日,六大电力集团沿海电厂合计库存1577.23万吨8.41万吨,合计日乏76.04万吨0.08万吨,存煤能用天数20.74天0.09天。海事信息:无。。

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